Norco Sasquatch 6.2 mit RST Renegade Federgabel im Test

Irgendwie steckt sie tief in uns, die Liebe zu Kanada. Natürlich stieg die Freude rasant an, als wir endlich mal wieder einen waschechten Kanadier an die Pedalen bekommen haben. Das neue Norco Sasquatch 6.2 haben wir einmal quer durch den verschlammten Wald gepflügt und stellt euch vor, hinterher auch wieder sauber gemacht 😉

Norco Sasquatch 6.2 nach dem Einsatz

Waschechter Kanadier, das Norco Sasquatch 6.2

Norco, die ihren Firmensitz bei Vancouver haben, mischen schon eine ganze Weile mit im FATBike Segment und bieten gleich mehrere Modelle an. Das Sasquatch 6.2 ist dabei die neueste Ausstattungsvariante und kostet beim Händler 1.999 EUR. Dafür gibt es ein gut verarbeitetes Fatty mit Luft für 5 Zoll Reifen und fast schon exotischer Federgabel.

Schalt-/Bremseinheit am Norco Sasquatch

Norco setzt beim Sasquatch auf zahlreiche eigene Anbauteile und stattet das front-gefederte FATBike 6.2 mit vollständiger Norco Sitz- und Lenkeinheit aus, inkl. mächtig breitem 760mm Lenker. Beim Antrieb verbauen die Kanadier eine RaceFace Aeffect Kurbelgarnitur mitsamt Innenlager und genau einem Kettenblatt. Die 10-fach Shimano SLX allerdings funktioniert damit zwar gut, die Bandbreite der sehr kurzen Übersetzung ist aber klar für Schneetouren und schwierige Steigungen optimiert. Mit 2×10 oder 1×11 kann man an dieser Stelle aber schnell Abhilfe schaffen. Wie fast alle Hersteller geht auch Norco für das Sasquatch bei der Kette auf KMC.

Schaltung am Norco Sasquatch

Gebremst wird das Norco Sasquatch 6.2 mit der Avid DB5 auf 180mm Bremsscheibe vorn und 160mm Scheibe hinten. Angesichts der mit 1×10 zur Verfügung stehenden Übersetzung und der damit eher geringen Maximalgeschwindigkeit reicht dieses Setup.

Rollt FAT

FATte 4,8 Zoll Jumbo Jims am Norco Sasquatch 6.2

An den FATBike Laufrädern drehen sich 80mm breite Alufelgen um eine KT Nabe vorn und um eine Novatec Nabe hinten. Bespannt sind die ausgeschnittenen Felgen mit 4,8 Zoll Schwalbe Jumbo Jim in der etwas stabileren aber auch schwereren Snakeskin Variante. Damit ist das Norco Sasquatch ein echtes SuperFAT. Der top verarbeitete Alu-Rahmen nimmt aber sogar Reifen bis zu 5 Zoll auf. Die RST Renegade Federgabel übrigens angeblich auch – wir haben aufgrund des geringene Platzes unter der Gabelbrücke unsere Zweifel. Der Beweis steht hier noch aus.

Vielversprechend oder enttäuschend?

Apropos Federgabel. Mit der RST baut Norco auf einen Exoten im FATBike Bereich. Die RST Renegade mit 150mm Einbaubreite für Steckachse bietet 100mm Federweg, der durch zwei Luftkammern und über die justierbare Öldämpfung eine super Performance abliefert. Aber wie vieles in unserem Leben hat auch die RST Renegade eine Kehrseite. Steifigkeit ist nämlich nicht gerade ihre Stärke, ganz im Gegenteil. Auf dem Trail hat man teils Mühe, das Vorderrad trotzt der guten Federperformance in der Spur zu halten. Allein beim normalen Fahren auf Wald- und Feldwegen ist die Verwindung der Gabel mit bloßem Auge schon erkennbar. Das Ganze wird nicht besser, wenn man mal kräftig den Anker wirft oder ein zackiges Ausweichmanöver startet. Dabei muss man einen gewissen Vorlauf und die Trägheit der schwammigen Gabel einkalkulieren. Schade für die Gesamtnote, denn Ansprechverhalten, Dämpfung, Einstellbarkeit und Progression sind wirklich gut und sogar besser als bei der RockShox Bluto.

Seltener Exot, die RST Renegade FATBike Federgabel am Norco Sasquatch

Und auf dem Trail?

Wo wir schon bei der Praxis sind passt es doch gut, auch über die Fahreigenschaften des Norco Sasquatch generell zu berichten. Wie gesagt stößt man mit der 1×10 SLX Schaltung am Anstieg schnell an die Grenzen der eigenen Kräfte. Die Maximalgeschwindigkeit, die man durch eifriges pedalieren erreichen kann, liegt bei nur gut 30 km/h. Das reicht nicht für einen siegreichen Ampelsprint. Für eine entschleunigte Tour im gemäßigten Mittelgebirge kommt man aber letztlich doch irgendwie ganz gut durch.

Wunderbarer Kammweg, eine helle Freude auf dem Norco Sasquatch

Beim Rahmen und dessen Geometrie kennt der Spaß beim Norco Sasquatch hingegen keine Grenzen. Auffällig unauffällig könnte man an dieser Stelle fast sagen. Die Sitzposition ist ausgeglichen, Agilität ist auf dem Trail gegeben und Steigfähig ohne durchzudrehen besitzt das Norco Sasquatch 6.2 auch. Wie an der Front bietet das Fatty aus Kanada auch am Hinterbau eine Steckachse, hier jedoch im Format 197x12mm.

War wohl schlammig? Sitzrohr mit Vorbereitung für interne Zugverlegung!

Was bleibt?!

Wir sind durch das kanadische Blut im Norco Sasquatch 6.2 mit Vollgas an den Test herangegangen, mussten aber aufpassen nicht zu überpacen. Die begrenzte Übersetzungsbandbreite und die ca. 15,6kg (ohne Pedale) bremsen doch hin und wieder etwas aus. Hat man sich einmal daran gewöhnt, tut auch die mangelhafte Steifigkeit der RST Renegade Federgabel dem Fahrspaß keinen Abbruch. Für den Preis 1.999 EUR gibt's in jedem Fall ein vollwertiges Fatty, auf das man gut aufbauen kann.

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