Was ist FAT, rund, neu und behauptet, allmächtig zu sein? Richtig, der Schwalbe Al Mighty 4.8 FATBike Reifen. Moment mal – Schwalbe baut für uns FATBiker doch nur den Jumbo Jim?!? Wir mussten es lange geheim halten, aber heute können wir sagen: eben nicht mehr „nur“. Und das ist, abgesehen von einem kleinen Wermutstropfen, nicht mehr und nicht weniger als eine handfeste Sensation für unsere kleine aber feine FATBike Welt. Denn: wann hat sich das letzte Mal einer der ganz große Player im Markt mit einem neuen Produkt für uns FATBiker stark gemacht? Ist ne Weile her… Wie es dazu kam, was den Schwalbe Al Mighty allmächtig (Al Mighty ist abgeleitet von „allmighty“ – allmächtig) machen sollen und warum sich die meisten von uns dennoch noch eine Weile gedulden werden müssen, liest du heute hier – und nur bei uns.
Der Schwalbe Al Mighty im Detail – kommt gleich!
Denn heute fangen wir mal nicht wie sonst üblich mit den technischen Daten an, sondern mit ein paar (wie wir finden) durchaus interessanten Hintergrundinfos. Denn üblicherweise ist es ja so, dass neue Produkte auf den Markt kommen und keiner über die Geschichten dahinter spricht. Beim Schwalbe Al Mighty war es anders, denn den kennen wir schon seit er nichts anderes war, als das Funkeln in den Augen zweier FATBike-Verrückter.
Alles begann vor ca. 1 1/2 Jahren, wir saßen mit einem heißen Kaffee in der Hand im Büro von Uwe Matthies, Eigentümer und Kapitän von Maxx aus Rosenheim. Und haben über Gott, die Welt und FATBike Reifen gesprochen. Am Ende unserer tiefgründigen Diskussion stand die Erkenntnis, dass es immer schwieriger wird, wirklich gute FATBike Reifen zuverlässig in großen Mengen zu beschaffen. Da muss man doch was machen können?! Und wäre es nicht genial, sowas mit einem lokalen, also Europäischen – oder noch besser: Deutschen – Hersteller auf die Beine zu bringen?
Auf der Basis haben sich dann die ersten Gespräche zwischen Maxx und Schwalbe angebahnt, die Welt ist schließlich klein. Man kennt sich. Gegen Ende 2019 schellte dann unser Telefonapparat und wieder mal ist uns vor Schreck das Schrauberbier aus der Hand gefallen. Nein, nicht wegen dem Klingeln, sondern deshalb: Schwalbe war am Rohr, man hätte da „etwas Neues“ vor. Jetzt ist es ja nicht so, dass man als Presse (auch nicht Möchtegern-Presse wie wir) alle Tage so früh in's Vertrauen gezogen wird. Schließlich geht es hier um Geschäftsstrategien, deren zu frühe Bekanntgabe reichlich Schaden anrichten kann… Nachdem wir aber hoch und heilig und bei den Unterröcken unserer Omas absolutes Stillschweigen versprochen hatten, wurden wir als Berater in das Projekt gezogen.
Vom Reißbrett auf den Trail
Es folgte eine spannende Zeit. Und es war für uns eine der größten Ehren, die uns je widerfahren ist.
Wir haben unsere geballte Erfahrung, aber auch alles, was wir in 6 Jahren FAT-Bike.de so von unseren Lesern gehört und mitgenommen haben, eingebracht. Wir haben mit den Teams von Maxx und Schwalbe über Self Steering und Profile sinniert und Designentwürfe studiert. Bis es dann endlich soweit war: im Sommer, leider pünktlich NACH der Testsession in Finale Ligure, lagen die ersten fahrbereiten Prototypen im Karton. Weihnachten im Sommer? Genau.
Nichts anderes war das. Und tatsächlich haben sich diese Reifen – damals noch ohne Namen – von ersten Tag an bewährt. Doch leider hatte zu dem Zeitpunkt bereits eine allseits bekannte Pandemie mit voller Wucht zugeschlagen. Wer hätte gedacht, dass etwas, das (vermutlich…) aus China kommt, so lange halten würde… Es wurde knapp für neue Projekte, nicht nur den neuen FATBike Reifen aus dem Hause Schwalbe. Und es ist dem persönlichen Einsatz einiger Enthusiasten bei Maxx und Schwalbe zu verdanken, dass der Schwalbe Al Mighty trotz aller Widrigkeiten dennoch das Licht der Welt erblickte. Wenn auch erstmal nur beschränkt.
Jetzt aber: der Schwalbe Al Mighty im Detail
Reden wir also endlich über den Al Mighty. Die mächtige Pelle ist ein waschechter vier/achter und basiert auf der – Achtung, Stammtischwissen – dreilagigen Super-Ground Karkasse samt Addix Speedgrip Gummimischung. Er baut incl. Seitenstollen ca. 3mm breiter als der Jumbo Jim 4.8 und ist nach unseren ersten Messungen fast 8mm höher. Ein Großteil davon geht auf die mit 6mm saftig hohen Mittelstollen, die sich abwechselnd aus je einem fetten Mittelblock und 2 einzelnen Stollen zusammensetzen.
Die neue Karkasse ist natürlich Tubeless Ready und soll dem Pannenschutz dienen, und zumindest nach unserer Erfahrung tut sie das auch: wir sind die Testmuster ausschließlich Tubeless ohne Milch gefahren und hatten weder nennenswerten Luftverlust noch Pannen. Trotz der ausladenden Stollen – die Schulterstollen erheben sich sogar 7mm über die Karkasse – und der zuverlässigen Konstruktion haben wir alle uns vorliegenden Schwalbe Al Mighty mit um die 1.600 Gramm gewogen. Da wir bisher jedoch nur Testmuster haben, ist der Wert erstmal vorläufig. Der Wert ist eher üppig, reiht sich aber dennoch solide im Umfeld anderer High Performance FATBike Schaufeln ein.
Nackt oder Nägel – du hast die Wahl
Planmäßig wird es den Schwalbe Al Mighty sowohl „nackig“ als auch bereits fertig vernagelt als Spike geben. In letzterem Fall verzahnen sich 328 Spikes mit jeglichem Untergrund. Wir hatten bereits im Sommer einen Satz Spikes mit folgender Maßgabe bekommen: „Gebt alles, macht sie kaputt!“. Aber offenbar sind die Nägel dermaßen fest im Gummi verankert, dass man sie nur in „begründeten Ausnahmefällen“ rausgerissen bekommt.
Weil es aber natürlich trotzdem immer wieder vorkommen kann, wird Schwalbe für solche Fälle – und auch für die nachträgliche Umrüstung eines nackten Al Mighty – Spike-Sätze anbieten.
Erster Fahreindruck und Verfügbarkeit
Auch wenn wir heute aus nachvollziehbaren Gründen noch von einem ausführlichen Fahrbericht absehen (den bringen wir, wenn der freie Verkauf ansteht), können wir vorab schon sagen: beide Versionen fahren sich astrein. Der Schwalbe Al Mighty ist komfortabel, rollt verhältnismäßig leicht, hat Dank seines Profils, aber auch Dank der weichen (aber trotzdem haltbaren) Gummimischung, massig Traktion und kaum Self Steering.
Aufgefallen ist uns, dass beide Version (der Spike aber nochmal deutlich mehr) sehr laut abrollen – die Aufmerksamkeit der anderen ist dir mit der Pelle sicher! Sein unbändiger Grip und letztlich auch das recht üppige Gewicht machen den Al Mighty vor allem interessant für kompromisslose Schnee-und-Schlamm-FATBiker, Trail Biker die maximalen Grip und Pannenschutz suchen und eFATBiker, die von Haus aus nicht so sehr auf Gewicht achten müssen (bzw. können).
Und damit sind wir beim Punkt: die Verfügbarkeit. Der Schwalbe Al Mighty wird vorerst nur als optionale Erstausrüstung bei Maxx erhältlich sein, weshalb wir den neuen 2021er Huraxdax ELS bereits mit diesen Reifen getestet haben. Die Gründe dafür sind zum einen die derzeit weltweit extrem angespannte Produktionslage, die inzwischen droht, weite Teile der Bikebranche lahm zu legen. Und zum anderen muss man das Kind auch einfach mal beim Namen nennen: ohne den Einsatz von Maxx gäbe es diesen Reifen wohl nicht.
Trotzdem ist seitens Schwalbe eine breite Markteinführung geplant. Unter dem Vorbehalt der aktuell wirren und schwer vorhersehbaren Lage dieses Planeten können wir euch verraten, dass Anfang 2022 als Verkaufsstart angepeilt ist. Preislich wird sich der Schwalbe AL Mighty wohl im Bereich des Jumbo Jim 4.8 Addix* ansiedeln. Beide Angaben machen wir aber ohne Gewähr, denn aktuell gehen die Prognosen nicht über die Zuverlässigkeit einer handelsüblichen Glaskugel hinaus.
Was bleibt?
Wie bereits oben gesagt: wir feiern die Sensation. Anstatt, wie allseits beliebt, den Rückzug aus der FATBike Welt anzutreten, bekennt sich Schwalbe zu unserem Segment und bringt ein neues Produkt. Dass der Schwalbe Al Mighty vorerst nur exklusiv bei Maxx zu haben ist (bitte seht von Anrufen bei Maxx ab – der Reifen wird nicht einzeln verkauft) sollte uns nicht ärgern. DT Swiss BR2250 Laufräder gab es anfangs auch nur bei Canyon. Wichtiger ist, dass der Schwalbe Al Mighty planmäßig in den regulären Verkauf kommen wird. Sehen wir es so: aktuell ist es nur ein weiteres Thema, in dem uns Covid dazwischen funkt und den Spaß verdirbt. Maxx Kunden können die Reifen ab sofort im Maxx Konfigurator als Sonderausstattung wählen.
Servus
Nachdem ich jetzt mit den Al Mightys etwa 3000Km gefahren bin ( Bikepark , Trails , Wurzeln , Steine und Straße ) kann ich eigentlich nur positives berichten .
Kein einziger Platten obwohl ich mit Schlauch fahre .
Und das Profil hat nur ca. 1mm verloren .
Ich bin von diesen Reifen immer noch begeistert .
Gruß Jürgen
Gibt es schon einen Termin für die Erscheinung?
Servus Axel,
unseren Infos nach ist der Reifen ab sofort erhältlich. Allerdings: WO er das ist, wissen wir auch nicht… Grundsätzlich sollte jeder Schwalbe Händler Al Mighty’s bestellen können… Viel Erfolg.
FATte Grüße
Matt
Danke an Schwalbe für die neuen Al-Mighty und Danke an 45NRTH für die XL Spikes.
Nachdem ich Gestern die ca. 500 XL Spikes auf Asphalt eingefahren hatte , ging es Heute auf Schnee und Eis mal richtig zur Sache. Die 1300 Höhenmeter auf etwa 10 Km Bergauf und wieder 10Km Bergab hatten es in sich. Auf Eis sind die XL Spikes nicht zu schlagen und im Schnee ging es mit den Al Mighty`s auch sehr gut Vorwärts.
Was mich an den Reifen besonders Beeindruckt hat , ist die tolle Seitenführung. Und dazu kommt noch , zumindest auf Asphalt brauche ich wegen dem extremen Abrollgeräusch der Spikes keine Klingel mehr 😉
Gruß aus dem Allgäu
Jürgen
Genau deiner Meinung Jürgen!
Der schlägt so sogar den Wrathlorde.
Perfekte Winterkombi!!
Die Zeit verrennt.
Und wann kommt er endlich für uns alle, der Schwalbe Al Mighty ?
Hi Christoph,
das wissen wir leider auch immer noch nicht… Schwalbe hält sich bedeckt was wir angesichts der Unsicherheiten im Weltmarkt sogar verstehen können… Aber wir sind dran!
FATte Grüße
Matt
Ich hätte einen nagelneuen daheim rumliegen. Allerdings nur einen.
Es wäre interessant zu wissen ob die konkaven 45 NRTH XL Studs auch in die Taschen des Al Mighty passen.
Hab die ja im Wrathlorde, das ist schon ein anderes Kaliber in Sachen Haltbarkeit und Bissigkeit im vergleich zu den Schwalbe Spikes!
gruss roberto
Servus Roberto,
danke für den Kommentar. Eine gute Frage… Wir versuchen mal, dem auf den Grund zu gehen. Leider ist unser Satz Spikes wieder zurück zu Schwalbe zur Analyse gegangen, sonst hätten wir mal einen Nagel raus gepuhlt 😉
FATte Grüße
Matt
Ich beantworte das mal selber, da ich heute mein Jagamoasta ELS mit den Al Mighty’s abgeholt habe.
Die XL Spikes von 45 NRTH passen!
Die Aussen Maße des Teils das in die Gummi Tasche eingebracht wird ist genauso groß wie die der Schwalbe Spikes.
Nur der Sichtbare Teil ist bei den XL Spikes etwas größer.
gruss roberto
Hi zusammen. Gibts schon ne Perspektive ob der Almighty dies Jahr tatsächlich in den Markt kommt? Hat wer Insiderinfos dazu??
Lg aus dem Traumland des Fatbikefahrens. Dem Engadin , Daniel
Hi Daniel,
das prüfen wir gerade. Wir haben vor kurzem einen Satz in kompletter Verkaufsverpackung bekommen. Was das heißt? Gute Frage.
Wir sind dran!
FATte Grüße
Matt
Guten Tag, Matt,
sehr geiler Reifen mit einem richtig schönen Profil. Ich hatte mich ja persönlich schwer verliebt in den Cannoli, aber der ist bei uns nicht zu bekommen. Nach langer Zeit der Suche hab ich diesen gefunden – im Ausland + Einfuhrsteuer, dass is mir dann zu teuer – drum warte ich auf das Al Mighty Ungeheuer, hoffentlich wird er nicht ganz so teuer. Nun brauch ich vorläufig was zum steuern – Bulldozer oder Maxxi Minion, doch die Entscheidung will sich wie so oft nicht so schnell finden. Doch wenn die Entscheidung durchgerungen, kann ich diese Pellen per Click und Collect beim Alex finden und bestellen.
Möge SCHWALBE die Al Mighty sehr schnell auf den Markt bringen – diese kann ich dann bestimmt auch im Sortiment beim Alex finden…….
Abschließend noch eine Frage an Dich, da Du den Cannoli ebenfalls getestet hast: Ist der Al Mighty wie es der Name sagt allmächtig und ist mit dem Cannoli gleich bis aufs Gewicht???
FATten Gruss
Hi Hellraider,
danke für deinen Kommentar. Den Cannoli wirst du nicht mehr bekommen, soweit wir wissen wir der nicht mehr hergestellt. Der Al Might steht ihm aber nicht nichts nach. Am Ende liegt die Performance eines FATBike Reifens immer an mehreren Faktoren, einer davon ist die Gummimischung. Und da ist Schwalbe weit vorn. Das weiche Gummi des Al Mighty packt extrem gut zu und bleibt auch bei Kälte noch geschmeidig. Dem Cannoli nachzutrauern lohnt also nicht. Alternativ kannst du auch mal nach den Klassikern von Surly, Bud und Lou Ausschau halten. Oder 45NRTH, die sind auch ganz weit vorn.
FATte Grüße
Matt
Sehr schön, dass etwas mehr Leben in die Bude kommt!
Plane gerade gedanklich einen FATen Neuaufbau und werde die allmighty im Kopf behalten.
Vielen dank für den tollen Bericht! 🙂
Danke für Euren Bericht!
Schön, dass Schwalbe mit dem Al Mighty ein weiteres Modell nachlegt.
Denke aber, dass diese Pelle nicht für den deutschen Markt entwickelt wurde, sondern hier „nur“ ebenfalls angeboten wird. Uns kann es egal sein.
Es muss sich für Schwalbe lohnen und daher werden wir den Reifen vielleicht auf den nächsten Builds jenseits des Atlantiks wiederfinden.
Bin andererseits gespannt, ob er sich gegen die fattere Konkurrenz dort durchsetzen kann.
Und ob man für die dortigen Märkte bereits mit 27,5 FAT (zusätzlich?!) plant.
Es bleibt spannend
Hi Nikolaj,
danke für den Kommentar! Wir können sicher bestätigen, dass der Reifen (derzeit) NUR für den Deutschen Markt entwickelt wurde ;). Allerdings muss man natürlich fairerweise sagen, dass der Deutsche FATBike Markt sehr klein ist, mittelfristig lohnt es sich nicht, Produkte nur hier anzubieten. Wir denken, dass das Al Mighty eine große Karriere vor sich hat…
27.5 … keine Ahnung. Aber wir sind alles andere als Fans dieses Formats, besser Schwalbe fokussiert sich auf 26″ FAT.
FATte Grüße
Matt
Wenn keine große Panne dazwischen kommt, brauche ich erst nächstes Frühjahr 4 neue Pellen. Vielleicht ist der ja bis dahin verfügbar? Sonst eben doch die Johnny 5. Danke an euch und an Maxx für den Einsatz!
Hi Andy,
vielen Dank für deinen Kommentar. Sagen wir mal so: wir glauben, dass du (zeitlich) eher einen Al Mighty bekommen wirst als einen Johnny 5… Schauen wir mal.
FATte Grüße
Matt
Ich finde es gut, dass Schwalbe den Fatbike-Freunden treu bleibt. Besten Dank auch an Fat-Bike.de team für den Test und die Infos.
Servus Jan,
danke für deinen Kommentar und das Lob. Wir sind auch echt happy, dass gerade Schwalbe damit kommt. Wir sind ja eh so „Made in Germany“ Fans (wobei „made“ ja nicht zutrifft soweit ich weiß), ist schon cool!
FATte Grüße
Matt
Danke euch auch für die tolle Weiterentwicklung bzw. einen weiteren Reifen auf dem Markt. Leider lässt mein Fatbike die Breite 4,8 Zoll nicht zu. So geht es denke ich mal auch über 60% aller Fatbike Fahrer, daher leider nicht für mich geeignet. Vielleicht denkt man mal über eine schmalere Version nach. Bis dahin alles Gute euch und bleibt gesund!
Dazu würden doch jetzt die neuen Schwalbe Schläuche in fatbike Dimension gut passen…
Hi Rolf,
danke für den Kommentar. Mal sehen, was noch kommt. Erstmal wäre es schön, wenn überhaupt wieder ausreichend Bikeparts vorhanden wären… Ist echt verrückt zur Zeit!
FATte Grüße
Matt
Yeeees !!
Hi Patrick,
thanks for your comment – nothing to add! 🙂
FAT regards
Matt
Bonjour à vous super initiative de schwable,je suis votre forum avec passion depuis que j’ai mon spécialized fat boy depuis deux ans bientôt,et je doit dire que sa pouurais bien être mon prochain pneu je suis en 4,6 pouce actuellement un gros 4,8 me botterais bien,bonne continuation à vous et merci encore pour les infos précieuses pour un passionné de fat bike comme moi.