Silverback Scoop SX mit Carbon Gabel im Test

Mit einer breiten Produktpalette im Bereich FATBike ist Silverback aus Nürtingen bei Stuttgart ein wichtiger Player für alle Freunde von Reifen jenseits der 4 Zoll. Wir haben uns das 1.364 EUR teure Silverback Scoop SX mit serienmäßiger Carbon Starrgabel für einen Test geschnappt und unsere Erfahrungen hier zusammengefasst.

Schonmal irgendwo gesehen, das Scoop SX?

Wer regelmäßig FAT-Bike.de liest, dem ist das Scoop SX sicher schon in unserem kleinen Overnighter Bikepacking Abenteuer aufgefallen. Ohne zusätzliches Gepäck mit Zelt und allem ist das aber natürlich nochmal eine andere Nummer, also raus auf die Trails und checken, wozu das Silverback Scoop SX fähig ist.

Mit knapp 16 kg Kampfgewicht gehört das Scoop SX sicher nicht zu den Gazellen, aber mit guter Basis für den Einstieg bringt es auch Potential ambitionierte Fahrer mit. Der Aluminium Rahmen in Scuba und Ice Blue ist der selbe wie beim Topmodell Scoop Double, die Carbongabel sehr hochwertig verarbeitet und ebenso identisch wie beim nächst höheren Silverback FATBike Modell Scoop Single. Wie auch schon in unserem Scoop Delight Test erwähnt, sind die Züge am SX natürlich ebenfalls mit cleveren Kabelausgängen innen verlegt. Der Bremssattel ist analog in das hintere Rahmendreieck verlegt wurden, für mehr Stabilität und zuverlässige Bremspower.

Wie schon erwähnt prangt am vorderen Ende des Scoop SX eine wunderschöne aus UD-Carbon gefertigte Silverback Fat Specific 26″ Starrgabel. Sehr fein. Und mit der 15x150mm Steckachse ist das System äußerst zielstrebig und spurtreu, mal abgesehen von etwas selfsteering der FATBike Reifen.

Rollt rund durch die Landschaft

Auch beim Laufradsatz begnügt sich Silverback nicht mit halben Sachen und verpasst dem Scoop SX spendabel einen Satz SunRingle MuleFüt, die sozusagen ab Werk bereits TubelessReady an den Start gehen. In der Serie ist das Scoop SX allerdings mit Schläuchen bestückt, und bietet mit einfachem Eingriff und Umbau auf Tubeless radikale Gewinne an Gewicht und Agilität.

Die Anbauteile am Cockpit sowie in der Sitzzone nimmt Silverback für das Scoop SX mit der Marke Surface aus den eigenen Regalen. Sattelstütze, Lenker und Vorbau kommen in schwarzem Aluminium.

Verzögert wird am Silverback Scoop SX mit SRAM Level T Scheibenbremsen, die für ausreichend Verzögerung sorgen. Aber klar, besser geht immer. Im Gesamtkontext aber völlig in Ordnung.

Im Antrieb setzt Silverback wie auch im Namen des Scoop SX erkennbar auf die 12-fach Einsteigergruppe von SRAM, die SRAM SX Eagle. Mit 11-50 Zähnen am Ritzel steht eine hohe Bandbreite für auf und ab zur Verfügung, obgleich hochwertigere Schaltgruppen von Sram mit 10-50 Zähnen aufwarten. Der Einsatzzweck wird dadurch aber eher nicht geschmälert. Bei der Kurbelgarnitur hilft wieder der Griff ins Herstellereigene Regal von Surface.

Time for some action.

Aber was bedeutet das nun für den Einsatz im Wald? Die recht schweren 4,7″ VeeTire Bulldozer Reifen sind gepaart mit den verbauten Schläuchen natürlich keine Supersprinter, einmal in Schwung rollt's aber dahin, alles sehr unaufgeregt. Mit dem recht steilen Sitzwinkel kommt die Kraft der Beine auch dort an, wo sie hinsoll, im Vortrieb. Die Geometrie ist Tourenorientiert und nicht aggressiv auf Trails ausgerichtet. Spaß macht es trotzdem im Bergab-Modus. Die Verzögerung der SRAM Level T Bremse passt gut zur Ausrichtung des Scoop SX, und die SRAM Eagle SX verrichtet ihren Dienst ähnlich präzise wie höherwertige Schaltgruppen, wenn auch mit etwas mehr Ballast im Gepäck.

Was bleibt?!

Das Silverback Scoop SX darf sich gern als vollwertiges FATBike bezeichnen und stellt mit stringent und sorgenfreiem Komponentenmix eine ideale Basis für den Einstige ins FATBike-Leben, ohne sich Möglichkeiten zum Upgrade und Tuning zu verbauen. Etwas abspecken würde helfen, für den angebotenen Verkaufspreis aber durchaus akzeptabel.